Ağırlık ve hesaplama nasıl Uçağın Denge

Bir uçağın ağırlık ve denge hesaplanması bir uçak sınırlar içinde olmasını sağlamak , bazı pilotlar için sıkıcı ve sıkıcı bir görev gibi görünse de güvenli bir uçuş sağlamak için çok önemlidir . Bu nedenle , pilotlar ağırlık ve denge hesaplamaları yaparken gayretli ekstra olabilir veuçak ağırlık sınırları içinde ve Sen hesaplaması
Pilot işletim
ihtiyacınız olacak flight.Things düzgün dengeli olduğundan emin olmak için, doğru yöntemi kullanmalısınız El kitabının
Ağırlık ve denge raporu
Daha Talimatları 1.uçağın ağırlık ve denge raporunun bak

göster
. Amerika Birleşik Devletleri’nde her uçağı ile yasal olarak gerekli bir konudur Bu rapor, belirli bir uçağın özgü ve petrol ve diğer gerekli sıvıları ancak yakıt ve ağırlık sınırları merkezi dahil olmak üzere , onun boş ağırlığını içermektedir .
Sayfa 2

uçağın ağırlığını hesaplayın . Ağırlık ve denge raporunda listelenenboş ağırlığı ile başlar ve , ( pilot dahil ) ön koltuktaki yolcular içinbagaj bölmesi ve yakıt geri – koltuk yolcuları , bagaj ağırlıkları ekleyin. Jet yakıtı galon başına 6,6 £ ağırlığında ve gazyağı galon başına yedi kilo ağırlığında iken en havacılık gaz , galon başına altı kilo ağırlığında olduğunu unutmayın . Buuçağın brüt ağırlığı .
3

uçağın maksimum brüt ağırlığı, pilot işletme el kitabı kontrol edin veyüklü uçak bunu aşmaz emin olun . Çok ağır ise , bazı bagajı kaldırın veya daha az yolcu taşıma düşünün .
4.

özel uçaklar için yakıt yakmakoranını belirlemek için pilot çalışma el kitabında bakın . Bu genellikle bir grafik bulunabilir ve kullanılan gaz miktarına göre dalgalanmalar olabilir .
5 taksi ve motor run- up faaliyetleri sırasında yakmak olacak yakıtmiktarı için

Planı . Kalkış ağırlığını belirlemek içinbrüt ağırlığı bu yakıtağırlığını çıkarmak . Bu kalkış ağırlığı, pilot kullanma kılavuzundamaksimum brüt ağırlık geçmemesini sağlamak .
6.

uçuş yanmış olacak yakıtmiktarını hesaplayın . Uçağın iniş kilo almak içinkalkış ağırlığı o yakıtağırlığını çıkarmak .
7.

uçağın her bölümü içinmoment kolunu belirlemek içinağırlık ve bilançosunu kullanın. Moment koluuçağın bir alan da datum danmesafedir – . Ağırlıkmerkezininodak noktası olarak görür uçak mühendisleri tarafından keyfi olarak seçilen nokta
8

boş ağırlığı arasında çarpın boş ağırlık an dizini elde etmek için moment kolu ileuçak . Uçak 1.205 £ boş vemoment kolu 37 santim olarakağırlık ve bilançoda yer Örneğin ,an endeks 1.205 x 37 = 44.585 olacaktır .
9.

anı belirleyin ön koltuktaki yolcular , arka koltuk yolcuları , bagaj bölmesi veuçağı tahta üzerinde yakıt göstergesi . Örneğin, ağırlık ve bilanço üzerinde bulunan yakıt tankları, birmoment kolu ile yakıtın ağırlığı çarpın. Boş ağırlık an endekse her an dizin ekleyin. Bubrüt an indeksini verecektir .
10kalkış anı endeksi almak için taksi sırasında yakılmak üzereyakıtanı endeksi belirleyin

ve uçuş sırasında yakılmak üzereyakıtiniş almak için an endeksi.
11 brüt ağırlık, kalkış ağırlığı ilekalkış anı indeksi ve kilo inişiniş an endeksi ilebrüt an endeksi bölün

. Bu yerçekimi pozisyonuçağın genel merkezini belirleyecek .
12 ağırlıkmerkeziağırlık ve bilançoda belirtilensınırlar dahilinde olduğundan emin olun

. Örneğin,levha 33.5 ve 42.5 inç arasında ağırlık limitleri kabul merkezi listeleyebilir . Ağırlık hesaplamalarımerkezinin tüm , brüt kalkışından uçak iniş , gerektiği bu sınırlar içinde tüm düşmek .

You May Also Like

About the Author: elgame

Αφήστε μια απάντηση