Pinewood Derby Amerikaİzcileri tarafından kolaylaştırılmış bir minyatür araba yarışı . Amerikaİzcileri tarafından belirlenen gevşek evrensel standartlar olmasına rağmen her yarışınbelirli kurallar ,Derby çalışanasker tarafından karar verilir . Ağırlığı teorisi , kütle veya ağırlık yerleştirme Teorisi , aks – parlatma teori ve raylı sürme teorisinin konsantrasyonu : daha hızlı bir araba oluşturmak için fizik dayalı dört temel teoriler vardır. Pinewood Derby
Amerika webizci göre , Pinewood Derbyyıl boyunca izciler tarafından düzenlenen bir olaydır. Her Cub Scout ve bir yetişkin yardımcı ahşap bir araba inşa ve yarış gününde diğer arabalara karşı yarış . Her yavrukurtlarlatam yüksekliği ve her araç için ağırlık şartları dahil Pinewood Derby yarış için kendi kurallarını , karar verir .
Ağırlık Teorisi
maksimum ağırlığı belirtilen herhangi Pinewood Derby Amerikaİzcileri tarafından 5 gram olduğunu. Sürtünmeyi aşmak için , araç mümkün olduğu bu ağırlığa kadar yakın olmalıdır. Araç ağır yapmak için , daha az çam fazla kurşun veya tungsten ağırlıkkullanımına izin vermek içinotomobilinyapımında kullanılmalıdır . Kütlesi
Konsantrasyon
eğimli parça düz bir parça halinederbi parçanınalanıtransfer zonu denir. Kitle teorisininkonsantrasyonuna göre , butransfer bölgesi mümkün olduğunca uzun yerçekiminin itme üst düzeye çıkarmak içinarabanınarkasına doğru kütlesininotomobilin merkezini yerleştirmek önemlidir .
Aks parlatılması
Zımparaarabanıntekerleği ile doğrudan temasaks parçaları pürüzsüz ve kum için kullanılır . Arabanın kafa yakıntırnak aynı zamanda kafa kendisi , parlatılmış olmalıdır . Tüm aksların her parçası zımpara edildikten sonra , onlar pomza tozu ve nemli bir bez ile düzeltti . Bu sürtünme caddesi üzerinde keser vetekerlekler optimum hızda dönmeye izin verir .
Ray – Binme
ABC Pinewood Car Company göre , bu yöntem olduğunu bir test pisti olan veya olmayan bir yumuşak sürüş araba oluşturmak için kolay yolu. Arabayı oluştururken ,kafasından 0,350 inçaksı işaretleyin. Sonrakafasına Saat 12 de bir nokta koymak . Hafifçe hafif bir viraj elde etmek için bir çekiç kullanılarak 0,350 deaksı takın .
00:00 nokta yukarıyaarka akslar takın . Son olarak ,arabanınön başkanıaynı taraftaarka tekerleğe göre bir inç 1/16 daraltmak gerekir . Bu teori kullanarak, sadece hakim ön tekerlek kılavuz ray ile temas eder. Buarka tekerlekler sürtünmeden kaynaklanan sürtünmeyi azaltarakkılavuz rayı , dokunmatik asla neden olur .
