Bir uçaktadümen bir teknededümene çok benzer . Bu araç açmak için diğer kontroller ile kombinasyon halinde de kullanılabilir olmalıdır Bununla birlikte , bu işlem , bir uygulama açısından daha karmaşıktır. Dümen bir yönde hava saptırma ve dolayısıyla da ters yönde kuyruk iterek yanal hareketini ( sapma ) kontrol eder. Bu kanatlı bir uçaktaüç temel kontrol yüzeyleri biridir ve genellikle Daha Fazla Talimatları göster Twitter’da uçakta ya da gerçekçi uçak simülatörü
ihtiyaç ayak pedals.Things bir çift tarafından işletilen

1

dönüşler koordine etmekkanatçıklar ile birliktedümen kullanın dönüş koordine etmekdümen kullanma. İki boyutta hareket eden bir tekne , farklı olarak, bir uçak üç boyutlu olarak hareket eder. Açarken , bir düzlem yaw yanı sıra banka gerekir . Hareketin her iki tür bile oranlarda yapılması değilseniz ,dönüş koordinasyonsuzluk olduğu söyleniyor . Bu dönüş onboard yolcular için , kesin olmayan verimsiz , ve fark rahatsız olacağı anlamına gelir .
2

hareketinistenen yöndekanatçıklar hareket ettirerek bir dönüş başlatın . Bu durum, uçak bir tarafa banka ve dönme başlamak neden olur . İstenen banka açısı ulaşıldığında, turn.The meydan okumaoranı doğrultusundauçağın burun tutmak içindönüş yönünde dümen uygulamak gerekli dümen miktarının belirlenmesinde yer almaktadır. Çok dümen uygulanırsa ,burun dönüşhızından daha hızlı hareket edecektir . O senin yolcu gibi hissediyor tam olarak ne olduğunu, çünkü pilotlar » , savrulma » olarak bu durumu bakın . Yeterli değil dümen uygulanırsa ,burun dönüşhızının gerisinde olacaktır . Bu da arzu edilmeyen bir . Deneyimli pilotlar genelde sezgisel uygulamak görsel ve fiziksel sensationsl dayalı ne kadar dümen hakim olabilir . Ancak, mümkün kullanmak için tam olarak ne kadar dümen bilmek yaparkokpitte bir alet senin bir bulut bile vardır . Cihaz bir dönüş ve banka gösterge denir .
3

Her zaman döner yargılamak içindönüş ve banka göstergesi kullanın . Bu, sürekli düzgün ve verimli hatta gusty veya bulutlu koşulları olanak sağlayacak . Bu alet , iki inicators , dönüşhızı ve sıvı içinde süspansiyon haline getirilmiş bir metal top görüntüleyen bir iğne oluşur. Bir dönüş düzgün koordine edildiğindetop merkezli olacaktır . Bir dönüş koordinasyonsuzluk ise ,top bir tarafa veyadiğer sapma olacaktır . Eğertop , merkezden uzak kaymasıtopun sapmayönünde daha fazla dümen uygulanır gördüğünüzde . Hementopu girişine yanıt olarak yakınmerkeze hareket görmelisiniz .Dümen için
Diğer yaygın kullanımları
4

bir spin başlatmak içindümeni kullanın . Eğitim çalışmaları sırasında , öğrenciler bir spin içineuçağı koymak için öğretilir , ve sonra bu durumundan kurtarmak için . Kanatlar durak kadar bir spin başlatmak için ,asansörler geri çekin . Sonra hemenspinistenen yönde tam dümen geçerlidir .
5

crosswind inişnihai aşamalarındadümeni kullanın . Bir crosswind yaklaşımda ,uçağınburun touchdown önce Ölene kadarpist merkezine uzak işaret edilecektir . Budümenson saniyede geripist doğrultusundaburun snap kullanılır durumda .
6

bir yan kayma gerçekleştirmek için , yaklaşma sırasındadümeni kullanın . Eğer çok yüksek ve çabuk hız kazanıyor olmadan aşırı yükseklik kurtulmak gerektiğini anladıkları zaman bu kullanışlıdır . Çözelti, » sideslip » olarak adlandırılan bir manevra kullanmaktır. Bu kanatçıklar ile bir yöndeuçak bankacılık ve aynı zamanda ters yönde dümen uygulanması ile gerçekleştirilir. Kontrol , bu şekilde, çapraz zaman, bu ekstra sürükleme bir sürü oluşturur ve aynı zamanda kanatlar tarafından oluşturulan kaldırma bazı yok eder. Sonuç olarak çok daha hızlı inecektir .