uçak dahil Tüm pistonlu motorlar , yedi büyük tasarım elemanları tarafından tespit edilir . Ayrıca yanmalı motorlar olarak bilinen Tilki motorları, her zamanvanalarını açmak ve kapatmak için kullanılan silindirler, pistonlar , bağlantı çubukları , krank milleri, vanalar, bujiler ve kamlar, içerecektir . Emme valfı silindir iinto hava sağlayan hava sıkıştırılır ve yakıt ilave edilir. Daha sonra, hava ve yakıt karışımı pistonun aşağı doğru sürüş ateşlenmekte ve son olarak yanmış gazlarsilindirden kesilir. Radyal

Radyal motorları konuştu-ve – hub oluşumunu kullanın . Her bir silindir , bir dairenin çevresi etrafında kendi yönünde sayı. Radyal bir motor üzerindeki her piston merkezi bir krank mili veya göbeğine bir çubuk ile bağlanır. Radyal motoruen önemli özelliği bağlanmak için diğer tüm çubuklar içinarmatürü sağlayan vehub veya krank miline güç sağlarana çubuk vardır.
Yatay Karşılıklı

Yatay karşı uçak motorlarıpiyasada bazıen çok kullanılan motorlar bugün. Bu yapılandırmada,silindirleri birbirine zıt olarak karşılaşırlar . Genel olarak silindir bankaların karşılıklı yanları üzerinde iki silindir aynı anda patlayacaktır. Yatay karşı motor uçuş süre yönetmek daha kolaydır ve genellikle tüm pistonlu uçak motorlarınınen güvenilir olarak kabul edilir .
In -Line

In -line motorları Dünya Savaşı uçak popüler oldu . Sıralı motorlarınaşırı güç ve turboşarj yetenekleri onları savaş sırasında iyi bir seçim yaptı . Motorun bu tür,silindirler bir direkt olarak hat üzerinde bulunmaktadır. Silindir sayısına bağlı olarak , iki, üç ya da dört aynı anda patlayacaktır. In-line motorlar halen modern otomobillerde kullanılan ve en sık ekonomi araçlarda dört – silindirli motorlar gibi göstermek .