Pilot düzgün bir uçuş için gerekli yakıtdoğru miktarda planlamanız gerekir . Sonuç ölüm olabilir gibi yakıt biterse bir pilot için kabul edilebilir hiçbir gerekçesi yoktur . Pilotun uçuş öncesi kontrol listesiuçağın yakıt göstergesi ( ler ) kontrol yanı sıra görseltank (lar ) içindeyakıt seviyesini kontrol içerir . Uçuş Planı
önce bir uçuş , pilot bu gemide insan sayısı , iletişim bilgileri , uçak tanımlayıcı bilgilerin , tahmini kalkış saatleri gibiFederal Havacılık İdaresi ( FAA ) için ayrıntılı bilgiler sundu /varış, ( saat ) gemide uçuş ve yakıt miktarı uzunluğu bekleniyor . Araçların ( IFR ) kullanılarak uçan pilotlar görsel araçlarla ( VFR ) ile uçan bu , sadece uçuş planlarını dosya için teşvik ederken , uçuş planlarını sunmaları gerekmektedir . Bu türaskeri ve Sivil Hava Patrol , uluslararası uçuşlar ve diğerleri gibi hava taşıyıcıları , ajansları ,FAA ek olarak kendi gereksinimleri olabilir.
Pilot Çalışma Kitabı ( POH ) /Uçak Performans Grafikleri
her düzlemde için ,üretici Cruise (saatte galon ) sahip olacak ve Tırmanma Oranı ( ısınma içerir ve take off ) performans grafikleri . Bu çizelgelerin , pilot belirli bir güç ayarı ve ağırlığı içinbeklenen yakıt yakmak elde edebilirsiniz .
Yakıt Tüketimi
mesafe bir uçak uçabilir belirli bir güç ayarındamaksimum mesafedir. Bir uçak uçabilirmaksimum süreMaksimum Süre olduğunu. Bir pilotyakıtTırmanma Oranı ve Cruise performans grafikleri .
Yedek Yakıt
FAA onlar alternatif bir havaalanına bunu yapmak ve hala seyir hızında 45 dakika uçmak için yeterli yakıta sahip olabilir yeterli yakıt için sabit kanatlı IFR uçuş gerektirir . VFR uçuşalternatif havaalanı yapmak ve seyir hızı ek bir 30 dakika ( gün) ve 45 dakika ( gece ) uçmak için edebilmek için yeterli yakıt gerektirir . Ek kurallar hava taşıyıcıları , askeri , uluslararası uçuş, su üzerinde uzun uçuşlar , diğerleri arasında . Bir Uçağın Performansını Etkileyen Faktörler
uçağın performansı etkilenir için geçerli olabilir yoğunluk yükseklik ( barometrik basınç , yükseklik , nem ve sıcaklık ) . Yoğun atmosfer, daha verimli birdüzlem gerçekleştirir. Düşük yoğunluklu ,uçak motor gücü , pervane itme ve kanat kaldırma kaybeder . Bir Uçağın kalkış ve seyir performansı ağırlığı etkilenir . Bir ağır uçağı daha sürükle üretir ve daha fazla yakıt kullanır .
Diğer Hususlar
pilot bir yükseklikterüzgar seçerek , düzgünyakıt karışımını eğilerek yakıt tüketimini artırabilirsiniz olumsuz bir etki değildir , ve muhafazakar bir motor gücü ayarı kullanarak .
