Bir uçakta ,pervane ya , çok motor uçak üzerinde , pervaneler ileriuçağı hareket ettirmek için gerekliitme sağlar . Dev ve güçlü fanlar olarak Vekili , pervaneler bir açıylaatmosferde dilimleme hava hareketi zorlar . Pervane sahası olarak bilinen bu açı , ayarlamauçağın itme , motor ve hatta durma gücü üzerindeki etkileri bir dizi olabilir . Bir uçak pervane döner gibi ileri itiş
,pervaneadım o havayı kepçe ve geriyeçekilen havayı itmeye neden olur . Yayında bu geri basınca yanıt olarak, uçak ileri doğru hareket eder . Dinlenme Aviation Avustralya , Incorporated , pervane kanadının sahayı artan şekline göre, bıçak daha fazla hava kepçe sağlar; hava hacmindeki bu artış daha fazla güç ile öneuçak çeker bir daha geriye kuvvet sağlar . Havamiktarı,uçağınarkasına doğru itti , bir uçağınperformansıpervane adım açısı büyük ölçüde bağlı olduğunu , Rekreasyon Havacılık Avustralya’ya göre çok güçlü itme ileri bağlıdır .
Free- bir uçakhava içinde hareket Akış Hızı
gibi ,uçağın bileşenleri üzerinde hava akımıtüm araç üzerinde ciddi bir stres yaratır . , Bir motor özürlü , ya da bir pilotmotoru kapatın seçerse ,pervane kanatlarının üzerinden akan hava açmak içinbıçakları zorlayabilir olursa Bıçakların bu devrim , sırayla ,ekli motor üzerinde zararlı baskı oluşturabilir . Uçuş sitesininABD hükümetinin Centennial göre ayarlanabilir pervaneler uçaklarının pilotları onları açmadanhavada serbestçe tüylü bir pervane olarak bilinen bir yapılandırma hareket sağlayan bir açıylabıçakları koymayı tercih edebilir . Hava geçirmeden nötr yanıt veren bir açı , serbest akım hızı olarak bilinen bir açı oluşturarak ,uçağın pilotu hasarı önlemek ve pahalı onarımları önleyebilir .
Negatif Thrust
, bazı pilotlartam tersi bir etki elde etmek içinpervane perdesini ayarlayabilirsiniz . Dinlenme Havacılık Avustralya’ya göre , bir iniş uçağınpilotu yerinearka dahauçağınönüne doğru direkt havayapervane pitch açısını değiştirebilir . Bu değişikliğin bir sonucu olarak, pervane itme olumsuz bir miktarda oluşturur ve motor iniş sonra uçağı yavaşlatmak için güçlü bir fren gibi hareket eder.
Değişkenler
faktörlerin sayısı bir uçağın itme etkileyecek sahada yanında çalışır. Dinlenme Havacılık Avustralya’ya göre , uçak üreticileri bıçaklarısayısının ,dillerinin devriminçapı vesahanın bakımından pervane boyutları ifade eder. Sadece adım ek güç oluşturabilir artan uzun bir bıçak kullanarak ya da pervaneleri ekleme gibi ek itme neden olabilir . Bir pervane adım ayarlayarak bir pilot büyük bir olanak
Hususlar
rağmen uçak kontrol esneklik , tüm uçaklar pilot sahayı değiştirmek için izin vermez . Uçuş sitesininCentennial göre sabit pitch pervaneler bazı uçaklar , üzerinde , pilotlar sadecemotor hızını kullanarak bir uçağın itme kontrol etmelidir . Buna ek olarak , ayarlanabilir – pitch pervaneler ile uçakların pilotlarıpervanenin çalışması ile aşinalık korumak gerekir, gibi yanlış ayarlama adım itme ve tam güç kaybı beklenmedik miktarda içerir istenmeyen etkiler yaratabilir.
