Bir volan gibi motorları gibi mekanik sistemlerin yaygın kullanım bulan bir cihazdır . Volanlar büyük dönme hızları üreten içine uygulanan kendi dönme hızı ve doğrudan herhangi bir enerji değişikliklere karşı direnme . Sabit bir dönme hızı gibi motorları veya deney sistemleri gibi sabit bir dönme hızı istenen sistemlerde , volanlar için ideal hale getirir. Çok fazla enerji uygulandığında , ancak volan bozulabilir ; Bu nedenle , Bunu
Terzinin
Stopwatch
Hesaplama
ihtiyacınız olacak bu devices.Things kullanırken bir volan içinizin verilen maksimum stres belirlemek için önemlidir br >volan yoğunluğu 1
volan silindirinyoğunluğu bulun
. Kolayca temin edilemezse , bu değer, silindirin kütlece silindirin hacmine bölünmesi ile hesaplanır. Hacmini bulmak için , öncelikle bir cetvel veya başka bir ölçüm cihazı kullanarakiç yarıçapı vesilindirin dış yarıçapını ölçmek gerekir
2
iki değer arasındakifarkı alın veçıkan değeri kare . ; iki yarıçapı 5 cm ve 3 cm , daha sonra 5 cm ise , örneğin , – 3 cm 2 cm verir . Kendisi tarafından bu değeri çarpılarak 4 cm ^ 2 verir . 3.14159 …– ve silindirinyüksekliği – piedilen değeri çarpın. Bu hacmidir.
3
ölçek kullanılarak silindirin mass .
4
silindirin kütlece silindirin hacmi bölünür . Elde edilen değer, silindirin yoğunluğudur.
Açısal hızıVolan
açısal hız değeri mevcut değilse, 5
o kullanılarak bulunabilir volan . Bir kalem kullanarakvolandış yarıçapına bir noktaya olun .
6
volan dönen başlatın ve işaretlediğiniznokta önceden belirlenmiş bir pozisyona geçtiğinde zamanlama başlar. Eğervolan üzerinde işaretlenmişnokta yineönceden belirlenmiş bir pozisyona ulaştığında ,açısal hızı bulmak için .
7
zamanını durdurmak pi tarafından 2 çarpın , daha sonraölçülenzaman bu sonuç bölmek yukarıda adım . Bu saniyede radyan olarak ölçülenaçısal hızıdır .Volan üzerinde
Stres 8
volandış yarıçapınındeğerini , Square
.
9
volanaçısal hızdeğeri , Square
10
yukarıdakiadımlardaniki değerleri çarpın – .açısal hızının karesi veRadius karesi hızlı- vevolan yoğunluğu ile çarpın . Sonuçvolan üzerindestres olduğunu.
