Alman uçuş öncüsü Dr Sighard Hoerner adını Hoerner kanat uçları , kanat uçları drooped hangi uzaklıktakanatüstleriyüzeylerden doğrudan wingtip girdapların. Drooped kanatlarısivri arka ipuçları bu efekti oluşturmak . Hoerner kanat uçları planör ve diğer hafif uçaklarda en sık kullanılan ve modern havacılık kullanılan geniş bir dizi kanat ucu sadece bir türüdür olmuştur . Büyük uçaklar sık sık çeşitli ışıklar, yakıt tankları ve kimlik işaretleri ile yerleştirilen farklı kanat uçları kullanmaktadır. Tarih

Dünya Savaşı sırasında , HoernerAlman Fieseler 256 veJunkers çeşitli sürümlerinde kullanılan uçuş teknolojiler geliştirdi . Savaştan sonra , Hoerner kendisine adınıkanat ucu geliştirdi nerede Ohio Wright Field çalışmak içinABD’ye geldi . Hoerner kanat ucu kaldırma , istikrar , kontrol ve sürükle üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış aslında metal oldu . Bu modern reçine esaslı fiberglas ve plastik kanat uçları yanı sırakomisyon kanat ucu , genellikle kısa take- off kullanılan ve ( stol ) tasarımlar iniş kanat ucu tasarımı başka bir tür , bir öncüsüdür.


bunlar ek ağırlıkyükü olmadanetkili kanat açıklığı uzatmak beri

Hoerner kanat uçları hafif uçaklar için kullanılır kullanır . Bunlar genellikle Cessnalar , Piper Cherokee , Comanches , Kayın bonanzas , Apaçi ve Aztekler gibi hafif uçaklar kullanılır . Bazı şirketler de sunan dahili bir ucu tankınHoerner wingtip tasarımı için .
Tasarım

Hoerner kanat ucu yuvarlak bir ön kenarına ile ince ucu üzerinde optimum hava akışını teşvik . Kanadın üst ve alt yüzeyleri, bu hat hava akışını kolaylaştırmak için mümkün olduğu kadar ince olan, düz bir çizgi boyunca karıştırılır. Firar kenarı keskin vegirdapları kontrol ve az sürtünme teşvik etmek amacıyla olabildiğince uzak olarakkanadınana yüzeyinden başlamaknoktasını taşımak için derin. Ucudışbükey alt böylece türbülansı azaltarak ,ucunun üstünden geçen hava daha benzer bir hızaucu altındahava geçişini hızlandırmak için hizmet vermektedir .