Nasıl düzeyli Model Railroad kurmak için . Çok düzeyli düzeni iki katına ya daaynı odadaana hatuzunluğunu üçe . Yıllar önce ,tüm demiryolu nezaret bir merkezi panel büyük model demiryolu çalıştırmak için gerekli olduğunu ; ancak uzaktan kumandalar onun tren yanında yürümek için bir operatör sağlayacak yeni yılda geliştirdik . Bu onların eğri , samimi koridorlarda ve gizli cul – de- keseler , mümkün olan , düzeyli düzenleri yapar . Talimatlarparçalar başka bir yükseklik bağlanmak nasıl karar
bir dağa 1 Yolcu treni
. Tek yönlü gizli bir sarmal olduğunu. .Diğer bir uzun eğim , sığacak kadar büyük yarıçaplı bir sarmal Tasarım
tamamen görünür
2 Spiral helix , ve mümkün olduğunca yavaş bir eğim ; Bu raydan gelen ,sarmal gizli ve ulaşılmaz tutar trenler , tutmaya yardımcı olacaktır . Bir çift sarmal aşağı gidiş için ve başka gidiş için bir parça vardır . Sarmallar , N ölçekte çok daha az HO ölçekte oda bir çok sürebilir . Bir O ölçekli sarmal ihtimalle sadece bir kulüp düzen bulundu olurdu . Uzay boşa gitmez ki , bir memurunun masası içinsarmalınmerkezini kullanın .
Karda 3 parçalar ya , uzun, görünür eğimleiki seviyelerini bağlayın
uzun bir duvar boyunca , ya da bir yarımada üzerinde . Bu sarmalın daha sorun giderme için daha erişilebilir olduğunu ve yerine gizli doğal olabilir . Dave Adams’ın On3 DURLIN Şubesi , 1939 Colorado set , bir örneğidir
4. çiftbaşlı : . Bir yardımcı ile buharlı lokomotif bir daha operatörler karşılamak için , 3 metre 2 metre normal koridor boyutunu arttır
tek düzeyli düzeni . Kısacası , buharlı trenler dönemi için yüzde 4 : trenlerintepeye alınamıyor bittiğinde sadece keşfetmek için bir demiryolu inşa önlemek için dikkatle maksimum notlarının hesaplayabilirsiniz . Uzun , modern trenler için yüzde 2 . İlave motorları bir tepeye yükselen trenler yardımcı bekleme olması gereken bir yardımcı ilçesinde için 3-3.5 oranında. Bir yardımcı bölge gerçek demiryolları için büyük bir baş ağrısı olduğunu , ancak operasyonmeydan artırır , çünkü bir büyük modeli demiryolu üzerinde bir çok istenen bir özelliktir .
5 Günlük demiryolunun birparça planlama kitapları okuyun
hala baskı John Armstrong , . O sadece bir seviye , bir süre ( onun » mantar » planı ) görülebilir böylece yerleştirilmiş platformlar ve arka planında özelliği bazıları çok sayıda çift seviyeli düzenleri , tasarlanmıştır . Tasarım bu tip bir yüksek tavan , tercihen 9-10 metre , en Ortabatı bodrum daha yüksek gerektirir. » Model demiryolu işçisi , » » Demiryolu Modeli Zanaatkar » veyıllıkları » Model Demiryolu Planlaması » ve » Büyük Model Demiryolları » Geri sorunları düzeyli düzenleri çok sayıda açıklamaları yanı sıra John Armstrong tarafından ek makaleler içerir.
6 Yosemite Ulusal Parkı , California
Tuck operatörlerinin gözünde apaçık onları tutmak için , bir değerlik arkasında bir alt güverte için yanar. Renkleri ve dimmer anahtarları ile gece efektleri istiyorsanız incandescents kullanın ; ancak, sıcak ve büyüktür. Floresan tüpler soğutucu ve gizlemek kolaydır . Yoksa , az yer kaplar ve kolaycaüst güverteninalt içine zımbalanabilen Noel ağacı ışıkları dizeleri kullanın . Jack Burgess Yosemite Vadisi Demiryolu ışıkları ve kablolama bir üst güverteninalt içine sıkışmış nasıl gösteren bir fotoğraf var .
7.
geleneksel yapım yöntemleri ilealt düzey oluşturun. Odanınortasında duvara çivi veya yeni Çıtçıt içineüst seviyelerde içinkabini vida . Destek mesajlar ile güverte arasındakisahne tıkamayın . N ölçek dışında , bu gibi 90 derecelik parantez gibi bazı gizli metal destek , katma gücü için arzu edilir .
