Bir bindirme hattı bir model pervaneli uçağıngövde üzerinde hayali bir yatay bir çizgidir. Uçak düz uçmak için izin vermek için ,uçağınpervane bu çizgiye paralel olmalıdır . Pek çok model( bir genel görünümünde) sağ ve ( bir yandan görünüşte) 1 derece aşağı 2 1/2 derecelik ayarlanabilir için gövde merkez hattınanisbetle pervaneaçıları gerektirir. Eski olarak doğru itme adlandırılır ve ikinci olarak aşağı doğru itme adlandırılır. Amaç
operatör düz sabit bir yükseklikteuçağı çalıştığındapervane , bu açılarda ayarlanır değilse , bunun yerine tırmanmaya vesola dönecek . Pervane bu açılarda ayarlanır ise, düz ve yatay uçacak . Pervaneuçak uçuş ikentailfin vurur spiral hava akımı üretir çünkü bu. Bu sarmal hava akımıyukarı doğru ve sola doğru istenmeyen hareketleri neden olur. Kullandığınızmodeli nötr kesilmiş olan vemotor iyi çalıştırmak – in yalnızca sizeuygun bindirme hattı elde edebilirsiniz .
Sağ Thrust
kurmak Uçağınızdoğru doğru itme ya da yan itme olup olmadığını , en yüksek hızda düzrüzgar içineuçağı ve bir dikey tırmanış içine yukarı çekin . Modeli dikey tırmanmaya devam ederse ,doğru itme doğrudur. Modelisağa belirgin ayrılması halinde , çok fazla doğru itme var . Modelisola belirgin ayrılması halinde , yeterince doğru itme yoktur .
Aşağı Thrust
uçağındoğru aşağı itme sahip olup olmadığını belirlemek için , yatay ve tam gaz düzrüzgar içinemodeli sinek . Birkaç saniye içingaz kapatın ve sonra tekrar açın . Uçak yavaş yavaşgaz kelebeği kapalı iken aşağı temalarından vegaz açıldığındayere doğru devam ederse ,aşağı itme doğrudur. Bugaz kapalı olduğunda yukarı temalarından ve arklar aşağı eğergaz kelebeği açıldığında , aşağı çok fazla itme var . Gaz kelebeği açıldığındagaz kelebeği kadar kapalı ve zaman aşağı temalarından ise , itme aşağı yeterli değildir .
Thrust Hattı değiştirme
değiştirebilirsiniz üst, alt, sol veyamotor montaj sağında pullar ekleyerek itme hattı. , Itme aşağı Artan itme aşağı azalan , sağ itme artırılması ve doğru itme azalanüst, alt, sol vesağ motor sırasıyla , mount pullar ekleyerek elde edilir .
