CO2 araba yarışı aerodinamik değilaz olan , mühendislik birçok yönlerini kapsar . Belirli bir sınıfta en çok CO2 arabaaynı hakkında tartmak ve itmeaynı miktarda , yapma beri mümkün olduğunca şıkvücut size yarış gününderekabette gerçek bir avantaj verebilir . Diğerleri tamamen yeni bir şasi gerektirebilir ise bu aero bazı hileler mevcut bir arabaya uygulanabilir . Küçük , yarı dairesel çukurlar ( » golf yuvarlıyorsan » ) ile aracınızınyüzeyini kaplayan golf Balling

iki şey yapar . Birincisi, malzeme kaldırarak kilo tıraş olur . İkincisi,arabanın arkasındasürükleme vakum cebinboyutunu azaltarak sürükle en aza indirmeye yardımcı olabilir . Bu çukurlar çok dar ve kaygan sınır aracınızınyüzeyinde tabaka yerine arkasında sürükleyerek ve bir vakum cep oluşturmak oluşturmak üzere hava yardımcı olur. Bu fikir tezgah yarış için sadece yem daha fazla olduğunu ; pürüzsüz topu iyi belgelenmiş gibi bir çukurlu golf topu neredeyse iki katı kadar seyahat edeceğini . Discovery Channel’ın Mythbusters bir kez tam boyutlu araba bu ilkeyi test ve azaltılmış sürükle doğrudan bir sonucu olarak , yakıt verimliliği 3 MPG ortalama artış kaydedildi .
Get Low

araç deneyimlerialt sadece kadar sürükleüst olarak , çok düzgün ve çevresinde düz tümyol şeyleri tutmak için emin olun . Ideal bir otomobil gövde altı tamamen düz olmalızemin ve mümkün olduğunca ona yakın paralel olmalıdır . 1 milimetre olduğunca düşük otomobilin alt gövdesine ( sınıf kuralları minimum yükseklik dikte bile ) tutmak, neredeyse minimum direnç ve maksimum hız içinkasanın altında hava akımını ortadan kaldırabilir .
Şık Üzeri Küçük

sizin özel sınıf bir minimum ağırlık gereksinimi ( çoğu gibi ) sahip olduğu göz önüne alındığında , çok daha iyi , daha çok kompakt yapım daha araç şık yaparak hizmet olacak . Tartışmanın amaçları için , bir takoza benzer bir şekil için en yüksek noktasına kadar aracın önünden en az bir açı olarak » ince » tanımlar ve mümkün olduğunda kesinlikle uzantıları sıfır olacak. Eğer ayrı bir gövde ve tekerlek kullanarak genel frontal alan (önden bakıldığındaboyut) azaltmak için cazip olsa da » bakla , » bunu yapmayın . » Bakla » kendilerini oldukça aerodinamik , ama onları veaksı arasındakiçiftleşme noktası yüksek basınçlı hava için bir zemin ıslahı ve arkalarındakialanı sürükle için henüz fazla fırsat sağlayacaktır . Bunun yerine ,tüm sürükleme ceparabanın arkasında tek bir alanda odaklanmış bir » kabuk » tipi araç , bina odaklanın . Beş küçük olanları daha bu büyük bir sürükle cepboyutunu azaltmak için çok daha kolaydır .