Bir güç uçurtma , ya da Parafoil , brindles tarafından desteklenen yüksek performanslı kumaştan yapılmış bir kanat profili şeklindeki kanat . Uçurtma brindles veya kontrol hatları , manevra için tasarlanmıştır ve ne kadar güç belirlemek içinuçurtma direksiyon oluşturulur . Güç uçurtmalar , kum kayağı ve kara yatılı ( adamcağız üç tekerleği ve bir sapan koltuk veyere yakın sürmek ) buggying için kullanılır . Güç uçurtma iki veya dört satır ile ya çeşitli boyutlarda gelir . Talimatlar Gücünüz Uçurtma
1 uçurtma Seçmek
Fly hazırlanıyor
. Büyük uçurtmalar daha kaldırın ve seyahat yavaş ve küçük uçurtmalar daha az asansör ve hızlı seyahat unutmayın . Birçok kişi , 2 – satır eğitmen uçurtma ile başlar . Uçurtmalar rüzgar küçük bir miktar ile en iyi çalışacak .
2.
en az 80 metrelik bir yarıçap vardır uçan alanı için geniş bir açık alanı bulun. Uçan alanını kontrol edin ve devreden çıkmasına sebep olabilecek herhangi bir kaya veya keskin nesneleri kaldırın .
3
dişli hazırlayın ve emin olun her şey iyi çalışır durumda olduğundan emin olun . Gerekirse uygun giyim , ayakkabı , kafa dişli ve güneş gözlüğü kullanın .
Gücünüz Kite
4 yukarı ve havai nötral pozisyonda içine uçurtma başlatın
Uçan . Yanlara doğru hafifçeuçurtma uçanuçurtma ve rüzgar çekme test .
5 ( yapıyorsun uçan türü ne olursa olsun ) adamcağız , kum skiis veya kara -board üzerine tırmanın
.
Eğer ayak mandal üzerindeki baskı hızlı bir sol-sağ manevra olduğu geniş bir savrulma içineuçurtma direksiyon başlarken Sayfa 6
herhangi engellere dikkat edin. Iplik dışarı önlemek ve nötr konumauçurtma yükü getirmek içinsağa sola , karşı yönlendirmek savrulma sonra . Eğer güvenli bir şekilde yavaşlatmak içinarabası ve uçurtmadönüşhareketleri senkronize olmalıdır .
7.
yavaşlatmak veya durdurmak , dışarı kayabilir ya da hızlı bir şekilde sağa ve sola çevirerek geniş bir kızak yapmak için geri nötral pozisyonda içine uçurtma getirmek .
8.
uçan rahat olsun , daha hızlı gitmek içingüç bölgesi içineuçurtma düşürebilirsiniz . Eğer devrilme önlemek için karşı yönlendirmek gerekebilir .
