Nasıl Traxxas 3.3 Motor Yeniden yüksek hızlı Jato 3.3 . Traxxas araçmeraklısı tamamenarabanın her mekanik yönünü sökmeye edelim. 3.3 motormekaniği arkasındakigizemi aydınlatmak yeniden yapar ama aynı zamanda çok daha kolay Sen fişini ( 3232X )
İğne – burun pense Glow
ihtiyacınız olacakfuture.Things bir sorun veya arıza teşhis etmek için yapar sadece
Mobil 1 Elektrik motoru
sentetik motor yağının
Denatured alkol
Daha Talimatını göster
sprey
8 mm lokma 1

Tornavidalar gevşetin

egzoz borusu vemotor encasement içinsoğutma başlığı atmak iki vida . Sonramotor onları kesmek ,egzoz borusu ve başlığındanvidaları çekin .
2.

motorunaEZ -start kurul toplantısıüç vidayı gevşetin. EZ -start dört vites ve bir metal bir muhafaza içinde yer alan bir elektrik motoru içerir. Eğervidaları gevşetin kezmotordantüm montaj ayırın .
3

krank milininucundakioluk gelen5,0 E – klip ayırın, sonrakrank mili kapalıdebriyaj çan çekin .
4

8 mm soket ilekrank miliucundanvolan somunu gevşetin . Koni yıkayıcıyuvalarından birine bir adet yassı başlı tornavida yerleştirin ve daha sonrakrank kapalı gözetlemek . Krankkoni pulu ve bir kenara koyun .
5

soğutma kafasının içindekikızdırma fişi gevşetin .
6

beş kafası cıvataları gevşetin .Motorunarka plakasını sabitleyin ve sonrakarter gelenarka plakayı ayırmakdört vidayı çıkarın ve ardındanmotor davadansoğutma kafasını ayırın .

7karterdekiarka aralağındanmetal kovanınalt erişin

. Motor encasement dışarı çıkarın ve bir kenara koyun sonraalttan yukarı doğrukol gözetlemek için ahşap bir kap kullanın.Çubuk ve piston12 o ‘ de kadar
8krank Spin

onların dönme saati konumu. Bu, aynı zamanda üst ölü merkezi ya da TDC denir. Iğne burun pense kullanarakkrank pimi kapalıçubuk kaydırın , sonra dikeykranküst yoluylaçubuğunu ve pistonu çekiniz .
9

basın dışarıarka boyunca pilot miliucu krank . Karbüratörtabanının altında bulunan3.0NL , sökün ve sonrakarter gelenkarbüratöre çıkarın .
10 denatüre alkol veya elektrik motorlu sprey ilekarter ve yatakları Sprey

. Her şeyi kurumasına basınçlı hava ilebileşenleri darbe .
11 hasaryatakları değerlendirin

. Egzoz O-ring conta ve aşınma ya da hasar herhangi bir işaret içinarka plaka O -ring conta kontrol edin . Gerekli bileşenleri değiştirin.
12.yatakların içine sentetik motor yağı birkaç damla Damla ve sonra korozyon veya (özelliklegiriş portuna yakın) hasar içinkrank milini kontrol

. Krank pin ve kıpırdatmak için herhangi bir boşluk olmadan sorunsuz döndüğü testi bükün .
13.krank bilya yatakları ilekrank milini takın ve ardındankarbüratör O- halkaları ve hasarkauçuk gaz kolunu kontrol

.
14 bumotor durumda ayrılana kadaryüksek hızlı iğne gevşetin ve daha sonra denatüre alkol ileyüksek hızlı iğne davayı vekarbüratör vücut temizlemek

.
15

Blow tümmotor parçaları kurulayın ve ardındaniğne yuvası içineyüksek hızlı iğne yerleştirin ve bunu tümyol sıkmak için basınçlı hava . (Bir fabrika önerilen ayar) tam kapalı dışarı dört çıkıyor kadaryüksek hızlı iğnekarışımı ayarını sökün . Karter içinekarbüratör kaydırın . Öncebilek pimini takarak içinpiston üzerindebilek pim deliğin içine bir damla yağ sürün

16
sıkma pimini sıkarken basınç uygulayın . Piston etek kabartma ve dizilmişyağlayıcı delik ilepiston içinebağlantı çubuğunu takın . Piston içindebilek pim delik ileçubuğun içindekipiston pimi deliğini hizalayın ve ardındandaha büyük deliktenpiston içinebilek pin eklemek .
17.

Kapatbilek pin klibi ( G klip), Piston bilek – pin delikli biroluk içine sabitleyerek . Krank milinin doğrubağlayan çubuğun yağdanlık delik Yüz vemotor davanınüst yoluylapiston ve bağlantı çubuğu aşağı indirin. Krank pin biraz yağ sürün ve daha sonrakrank piminin üzerinebağlantı çubuğunu kaydırın . Bukrankaltındaki merkezli kadar Kurulduktan sonrakrank pimi dönerler .
18pistonu yağlayın ve aşağımotor durumda içinekol eklemek

kadar aşağı mümkün olduğunca iterek . Anahtar motor durum açıklığın arkasında bulunan pim içine kovanın arkayuva . Manşon üzerinde bakır kafası contası 19, kayma

. Kovanının üzerinesoğutma baş floş basın ve ardından sıkı bir uyum sağlamak için daha tempodabeş kafa cıvataları sıkın. Tam bir dönüş cıvata bir köşesini sıkın ve daha sonraters köşe cıvata çapraz çapraz ve ona bir eşit miktarda sıkın . Tüm vidalar oturana kadar bu işlemi tekrarlayın . Motor encasement içinmarş mili vearka plakayı takın .Krank piminin içinemarş mili girmek içinkrank milinin doğru baskı uygularken
20

marş mili çevirin . Arka plaka vemotor davayı bağlayın ve sonra dört vida ile bağlantı sıkın . Yedek kızdırma bujisi Vida ( 3232XTRX 3.3 için tavsiye edilir ) .
21.büyük açılışmotor yaşantıya bakacak şekilde, pilot şaft üzerindebölünmüş koni pulu takın

. Pilot şaft üzerindevolan yerleştirin ve sonrabölünmüş koni yıkayıcı ile bağlayın. Bu 62 inç lbs uygulayarak ,volan değene kadarvolan somunu sıkın. volan karşı tork .
22.volan üzerinedebriyaj ayakkabı takın ve daha sonra kendi debriyaj ayakkabıdelikleri ile bağlantı kurmak içinvolan işaretçilerine girmek

. Temizlemek veiki kavrama – çan yataklarını yağlayın ve sonradebriyaj çan her tarafına taşıyan bir top yerleştirmek . Pilot şaft üzerindedebriyaj çan takın ve daha sonra5.0 e- klip kavrayabilirdim .
23 denatüre alkol ilesilindir debriyaj yıkayın sentetik motor yağı birkaç damla ile yağlayın ve ardındanEZ konumlandırmak

motor encasement arka – plaka oluşturan uzanırmarş şaft üzerinde – Start sistemi , . Üç vida ileencasement üzerineEZ -Start mekanizması sabitleyin. Iki montaj vida ilemotor davanınarkasındaki üzerine geriegzoz başlığı ve boru tertibatını .