? Içten yanmalı motorlarındünyasında , Nitrometan yakıtlı R /C araba için tasarlanmış olanlar daha kendi boyutu için daha fazla beygir gücü yapmak çok az vardır . Novarossi 528XR gibi bazı çok güçlü nitro motorları deplasman 0.28 kübik inç ile 3 beygir yukarı yapabilirsiniz . Ortalama bir otomobil motoruna kadar ölçekli ve şaşırtıcı bir 2614 beygir gücü yapan bir 4.0L V6 eşdeğerdir . Kübik inç başına daha fazla güç kazanmaksadece motorlar Top Fuel dragsters bulunan olanlardır . Temel Tasarım
tam boyutlu otomobillerin aksine , R /C araçlarda kendi boyutu için çok hafif . Bir 1/12 ölçekli R /C araba ( Nitro R /C için sadeceağır tarafı ) 10 kilo ağırlığında ise , onun tam boyutlu eşdeğer /aynı boyutta tutmak için en fazla 120 pound ölçek olurdu ağırlık oranı ; Herhangi bir tam boyutlu araba ağırlığında ne 1/10th daha az . Onların boyutu için son derece hafif olduğundan , R /C araba genellikle hafiftir iki zamanlı motorlar , basit kullanımı ve eşdeğer dört vuruş çok daha üst düzey beygir gücü üretmek için gelemez .
Piston aşağı İnme
yakıt iki zamanlı bir yanma odasının içine tutuşturur zaman ,patlamakuvveti güç oluşturmak içinpistonu aşağı iter . Piston silindirin altına alır , bu egzoz borusu içine kullanılan gaz kanalları silindir duvarı ( port ) , bir delik ortaya çıkarır . Silindirindiğer tarafında ,piston aynı anda temiz hava ve yakıt girdiği hangi aracılığıyla başka bir bağlantı noktası ortaya çıkarır .
Piston Up – Stroke
zamanpiston silindir ile yeniden yükselişine başlar , bu portların hem yukarı kapsar ve yanma odası çatısı karşı karışımı sıkıştırır. R /C motorlar , normal iki vuruş farklı ve gaz /dizel hibrid bir tür haline yerdir . Bir buji gerek olmayacak şekilde R /C motorlar kadar küçük ; bunun yerine,karışımını ısıtan bir kırmızı-sıcak kızdırma fişi vardır. Pistonkızdırma fiş yakınkarışımı sıkıştırır gibi ,karışım onun otomatik ateşleme sıcaklığı ve patlar ulaşır . Bu dizel gibi operasyon hala veriyor yerinden çok küçük R /C motorlarda yüksek RPM , bu «sıkıştırma ateşlemeli en » yakıt karışımı yavaş yanan RPM potansiyeli üzerinde ihmal edilebilir bir etkiye sahiptir .
Yakıt
Nitro R /C motorlar benzinli veya metanol ( ırk gaz) ya bir karışımını kullanın ve nitrometandır. Nitrometanmotor çok daha hızlı aksi olandan çok daha fazla yakıt yakmak için izin , kendi oksijen molekülü içeren sıvı roket yakıtı bir tür . Nitro bu küçücük iki vuruş sıkıştırma ateşleme kullanmak için gelemez o nedenle bir parçasıdır .
İndüksiyon ve Egzoz
Çoğu R /C motorları aracılığıyla yakıt karışımını teneffüs karışımmotorun karter girmek ve böylecesilindir sağlamak için açılmış delikler var içi boş krank mili , . Birçok iki zamanlı Nitro R /C motorlar aynı zamanda bir » genişleme odasını » kullanımı Bir supercharger gibi bir şey davranır egzoz , . Genleşme odası silindir boyunca ve egzoz borusu içine ,silindirin emme bağlantı noktası üzerinden hava ve yakıt çekmek için bir vakum gibi davranır. Genleşme haznesi kaynaklananani basınç değişimi yaklaşık yüze yapmak ve geriyanma odasına kendisini tıkmak içinegzoz borusunun içindekihava ve yakıt neden olur .
