Liftuçağınağırlığını aşmak ve uçmak yapmak için bir kanat tarafından üretilen kuvvetkümülatif miktarıdır . Kuşlar uzun insanlar önce anladım olsaydı , ama insanoğlu hep bu görünmez , görünüşte büyülü gücünü etkileyen faktörler hakkında merak etti . Bir yüz yılWright Kardeşler sonra , ancak, şimdi lift hakkında ne biliniyor muhtemelen halatüm gerçeği değildir . Hatta21. yüzyılın başlarında , bilim adamları katılmıyorum , ve aerodinamik ile ilgiliaktif ilke ve güçleri hakkında çeşitli alternatif teoriler vardır . Bir kanatasansör etkileyentemel faktörler , ancak, iyi kurulmuş . Yerçekimi ve Kütle

atmosferinin dışında yüzen bir uzay mekiği dışında her kanatlı uçaklar için, yerçekimi her zaman bir faktör karşı asansör . Bir kanadınkaldırma kuvveti yerçekimikuvveti ile sürekli bir savaş römorkör olduğunu. Yerçekimiuçağınkütlesine göreasansör hesaplamaya rakamlar. Büyükuçağın ağırlığı ,yerçekimi kavrama aşmak için gerekendaha fazla kaldırma . Hafif kompozit malzemelerden yapılmış iki kişilik eğitmen bir all – metal yolcu jetlift nesil gereksinimleri yoktur .
Airfoil

aerodinamik şekli kanat ,sözde » hava kılıcı , «kanat üretir ve nasıl verimli bir o kadar onun büyüklüğü ve ağırlığına bağlı olarak yok asansör ne kadar etkiler. Uçak ileri doğru hareket edilen bir hava folyosunun konturkanat üzerindeyönlü hava akışını değiştirir.

Havakanadı daha hızlı düz alt geçen havadan daha hareket kavisli üst kısmı üzerinden geçen . » Bernoulli Etkisi , » Bu asansöryukarı doğru bir kuvvet üretirkanat , yukarıda daha düşük hava basıncı bir bölge oluşturur olarak bilinir . Erfoyilintasarımı ve şekli de her eylem eşit ve zıt bir tepki olduğunu ifade Hareket Newton’un Üçüncü Kanunu , veyardımını : karşıdan gelen havakanat profilikavisli şekli izler ve bunun arkasında keskin bir şekilde aşağı akarken , karşı eşit kuvvetkanat profili yukarı iter üretilir . Saldırı
Hız ve Açı

statik kanat asansör yoktur. Kanat ya kendi pervane veya jet motoru sayesinde ,uçağıngücüylehavada ileri itmeli gerekmektedir . Asansör hızı artar. Hızkaldırma kuvvetleri azaltmak gibikanat hücumaçısı irtifa kaybını önlemek için artırılması gerekmektedirnoktasına yavaşlatır bir uçağın stall hızı oluşur . Kanadın açısını artırmakkanadın üst üzerindedüzgün hava akışıkanat ayrı neden olur ve bir kaldırma kuvveti dramatik bir kaybına yol açar. Ne zaman bir kanat tezgahları ,uçak düşer —pilotu kurtarmak için hızlı düzeltici eylemde sürece .
Hava Yoğunluğu

Daha yoğun hava daha büyük asansör ve ince hava düşüşler üretir kaldırın. Barometrik basınç düştüğünde hava sıcaklığı arttıkça incelir ve . Bu nedenle, bir kanat , bir soğuk , bulutlu bir günde daha sıcak , açık günlerde daha az asansör üretir . Havanın yoğunluğu da yükseklik arttıkça incelir. Bu, her uçağın uçamaz yukarıda maksimum yükseklikte bir nedeni budur . Belirli bir yükseklikte,havanınyoğunluğu artık yeterli asansör sağlar .