İyi bir tren tablo tasarımı herhangi bir model demiryolu düzeni için önemli bir başlangıç ​​noktasıdır . Lütfen düzen tablosu tasarlarken pek çok faktör dikkate almak ederken,tablonun ağırlığı , bir oda içindedüzeni taşımak veya demiryolu sergiler modellemek içindüzenini almak niyetinde gerekir, özellikle önemli bir unsur olabilir . Üç temel kavram Gerçekten hafif bir tablo tasarlama ve inşa düşünce ve planlama gerektirir . Tablo ağırlık

hafif , ancak güçlü bir malzemeden masa düzeni bacakları Construct destekler. Tren düzen tabloları , büyük boyutta ( örneğin, 8 feet ‘den daha büyük 4 feet) , özellikle , bu düz bir pozisyonda düzeni üst desteklemek için birçok bacakları gerektirebilir. Sadecebacak kendilerini ağırlığı önemli olabilir . Büyük ölçüde yerine 4 inç Çıtçıt tarafından ortak 2 inç daha 4 inç boyutlu kereste 1 inç onları yaparakdestek ayaklarıağırlığını azaltabilir . 1 x 4 yıllardan itibaren yapılmış Bacaklar 2 x 4s kadar sağlam ama odun yaklaşık yarımkilo oluşturmaktadır. Örneğin, 30 -inç uzunluğunda 1 x 4s yapılan altı bacaklar yaklaşık 12 kg ağırlığında olacaktır . , Altı 2 x 4 bacaklar yaklaşık 26 kg ağırlığında olurken . Masa önlemek için tüm tablo bacaklar için canlandırıcı haç eklemek için emin olun » sallanma . » Yerine ahşap ayraçları ( köşeye ile ayarlanmıştır ) takviye teli çapraz kullanarak bu açıdan ağırlık sınırlayabilir .Tablo Çerçevesi
Ağırlık

tren düzen tablosu Destek sarkma ve düzgün demiryolu operasyonları engellemesinidüzenini korumak için canlandırıcı bir çerçeve ve iç haç ile üst. Masa ayakları gibi , çoğu düzen çerçeveleri ahşaptan yapılmıştır . 1 x 4 ya da 6 x 1 boyutlu kereste yerine, 2 x 4s , kullanımı biraz fazla 50 oranında çerçevenin ağırlığını azaltmak ama yine de sertlik sağlayacaktır. Sizin düzeni içinuygun boyutta bir şekil oluşturmak için 1 x 4s bir masa üstü çerçeve oluşturmak . Ancak , çapraz parantez içinde yer dikkatli olun. Senin düzen tablo çok büyük olacak ise, hisse senedi rerail veya düzen yapıları ve doğal özellikleri üzerinde çalışmak için bir merkez tuzak kapıdandüzeniorta erişmeniz gerekebilir . Bu çapraz parantez Planı yerleri buna göre .
Hafif omasa üstü yüzeyinin inşaatına gelince raylı hayranları için pek çok malzeme vardır

Tops . Vagonlarının ve herhangi bir doğal özelliklerinağırlığını destekleyecek kadar güçlü bir malzeme bir zorunluluktur . Kalınlıkları en az 2 inç sürece karton ve ekstrüzyon Strafor levhalar gibi çok hafif malzemeler HO ölçekli paftalar için tavsiye edilmez . Tiner karton ve köpük ürünleri HO ölçek tren , bina ve sahneağırlığı altında yay eğiliminde olacaktır . Çok katlı karton ya da ½ inç kalınlığında köpük levhalar ancak küçük N veya Z ölçekli paftalar için kabul edilebilir . Orta yoğunlukta lif levha ( MDF ) ve sunta gibi

ürünler kesinlikle güçlü ama bunlar çok vardır kontrplak daha ağırdır . ¾ – inç kalınlığında MDF bir levha, örneğin , ¾ inç kalınlığında kontrplak bir yaprak gibi neredeyse iki katı kadar ağırlığında olabilir . MDF en pazarlar kontrplak daha ucuz olmasına rağmen , ağırlığı hafif tren tablo için elverişsiz hale getirir. Kontrplak , bu nedenle, hafif tren düzeni tasarımında popüler bir seçenek kalır . Oldukça ağır ¾ – inç kalınlığındaki kontrplak yerine, ½ inç kalınlığında kontrplak üstleri düzgün , yeterli çapraz korse tarafından destekleniyorsa , çok güçlü olacak , ama daha az ¾ – inç kontrplak ağırlığında olacak .