Thunder Tiger GP – 07 radyo kontrollü uçaklar için bir 0,069 kübik inç motorudur. Bu 3.500 24.000 RPM pratik bir dizi .20 beygir gücü verir. Bir hava sızdırma tek iğne karbüratör basit iğne vana ayarı özellikleri veGP – 07 , üç odacıklı genişleme tarzı susturucu ile standart olarak geliyor . Çoğu uygulamada, bu motor, yüzde 25 yağ ve yüzde 75 metanol içeren bir yakıt karışımı üzerinde çalışır. Yüzde 20 yağ karışımı ile 5 yüzde 15 oranında nitrometandır artan güç için ikame edilebilir . Kurulum

Dağı sadece akçaağaç gibi sert parke yapılmış raylar veya bir metal ya da naylon radyal motormotor montaj . GP -07 performansı doğrudan yakıt deposunun konumu ve yakıt hattı uzunluğu ile etkilenir. Motor iğne valfı ile yakıt deposu seviyesi merkez hattı ile motora mümkün olduğunca yakınmonte tankı .
Pervane

6 -by- 3motor hırsızlık döneminde pervane . Break- in ardından, 6 -by -3 , 6 -4 – veya 7 -by – 3 pervane önerilmektedir . Olası bir zararı önlemek için kullanmadan önce herhangi bir yeni pervanedengesini kontrol edin . Motoru üzerinde yüklemeden önce herhangi bir pervanedengesini doğrulamak için piyasada mevcut pervane dengeleyici kullanın .
Kırın – In

İdeal , tam en az bir yakıt tankıyeremotoru ile çalışması gereken – bir test standı üzerine monte edilebilir veyadüzlemde yüklüdür -motor uçakla önce . Uçakhavada olduğu gibiGP – 07 break- inkalanı yapılabilir .
İğne Vana Optimizasyonu

Motoru çalıştırın ve tümgaz açmak yol . RPM artmaya başlayana kadariğne vana saat yönünde çevirin . Kızdırma fişini prizden çekin . Motor durursa ,iğne başka bir 1 /8 tur saat yönünde vana vemotor yeniden başlatın döndürün . RPM artış dinleme ,iğne vana 1/8 tur saat yönünde çevirmeye devam edin. Başka bir acil RPM artış olduğu zaman, karışım küçük bir miktar Richen çok hafif daha sonra saat yönünde tekrar yönünün tersine geri zirve RPM konuma iğne vana döndürün. Her zamanhavada bir kez yalınmotorun eğilimi telafi etmek içinyere bir daha zengin bir karışım için ayarlayın .