, uçanmavi gökyüzünde yüksek yelken ve bir hırıltı motorsesi yukarıdakirüzgarlar sürme daha az heyecan vardır. Şimdi kendi yapımı bir uçak uçan hayal . Birkaç eğlencelerpistburnu aşağı bakacak vekanatlarıdünya üzerinde yüksek asansör kadar artan hızlarda boyunca guruldama , bir uçağın içine ahşap ve kumaş montajmemnuniyeti sunuyoruz . Avantajları
ahşap ve kumaş yerine metal kullanılarak avantajları vardır . Ahşap inşaat sırasında daha bağışlayıcı , birlikte çalışmak kolay ve birçok özel araçları veya beceri gerektirmez . Ahşap hafif ve sürükle neden olabilir perçinler gerektirir. Kumaş da hafif bir çözümdür , ve kendiniz uygulayarak kadar 10.000 $ tasarruf edebilirsiniz .
Tercih Ahşap
uçak yapımında kullanılandaha yaygın ormanda bazıları beyaz çam ve ladin ; kül ve köknar az bir dereceye kadar kullanılır . Gibi birçok inç başına 12 olarak tercih edilir olsa , knot veya usulsüzlüklerin ücretsiz ve inç başına altı halkaları en az sıkı bir tane var ahşap kullanmak önemlidir . Düz tane çok önemli bir hususturgücünü artırır . Setleri bazen test kontrplak kullanacak , ancakkalitesinden emin değilseniz , otedarikçiden yapısal bir analiz elde etmek en iyisidir .
Tercih Kumaş
pamuk1960’lara kadar seçimkumaş , ama pamuktan daha çalışmak daha kolaydır çünkü şimdi polyester kumaş yaygın olarak kullanılır . Kumaş, hafif, orta ve ağır ağırlıklar mevcuttur ve kullanılan ağırlıkuçağın toplam ağırlığı ile ilgili olarak kabul edilmelidir. Kumaş düzgün ve eşit bir şekilde daralmış olması gerekir. Çok sıkı veya düzensiz veyapısına zarar riski . Yüksek sıcaklıklar kullanılarakpolyester ipler erimesine neden olabilir .
Bakım
kumaş her 15 ila 20 yılda bir değiştirilmesi gerekir . Çalışmaların çoğuhazırlanmaktadır. Uçağı kurtarırken, bu tür muayene plakaları ve takviye yamalar aynı konuma , iade edilmesi gereken öğeleri etrafında kesmek akıllıca , bu yüzden yerine koymak daha kolaydır . Kumaş kaldırıldıktan sonra , aşınma , hasar veya dings içinçerçevesini incelemek , ve gerektiği gibi tamir . Herhangi bir yağ veya pislikleri temizleyin ve astar önce tüm pas kaldırmak . Takviye yamalar ile herhangi bir keskin kenarları örtün .
