dört zamanlı motor , genellikle iki zamanlı meslektaşı daha pahalı . Dört zamanlı motorlar , ancak daha gerçekçi bir ses sağlar. Dört zamanlı nitro motor 35 $ bir galon nitro yakıt ile bir artı bir daha az gaz tüketimi vardır . Dört zamanlı motorlar genellikle , daha az emisyon ile temiz çalıştırmak daha fazla tork üretebilir ve daha büyük bir pervane ve daha statik itmekullanımı için izin verir. Düzenli gaz dört zamanlı motoru çalıştırmak için ucuzdur. Sen 20 – to-1 Sen
ihtiyaçdört zamanlı nitro engine.Things daha verimli, temiz çalışan ve güvenilir olacak 30 -to – 1 düzenli gaz ve petrol karışımı için bir karışımını kullanabilirsiniz
servo bağlantı (motora kısma bağlamak için ) montaj donanımı ile
1 standart servo Model uçak gövde tüm montaj donanımı ve Susturucu
Yakıt deposunun
Plastik ile 1 tam dört zamanlı motoru
buji marş ve (uçaklarda takılı ) Alıcı
şarj cihazının
Radyo vericisi
Daha Talimatını göster parçalar yakıt hortumu 1 kurulumtürünü seçin

ki size en uygun modeli olacaktır. Siz yalındır veya baş aşağı , yanlaramotoru monte edebilirsiniz . Kaşkol Farklı türlerimotorunu yüklemek için seçtiğiniz herhangi bir şekilde karşılamak için var . Bütünüylemotor kılavuzunu okuyun ve motor kurulumu için uçak modeli kullanım kılavuzu inceleyin .Kılavuzunda anlatıldığı gibi
2

,motorduvarı üzerine monte edin. Eğermotor güvenli bir şekilde monte eklemek emin olun . Eğermotor montaj her cıvata üzerinde sırt kilidini kullanmak bağlamak için cıvata ve somun kullanarak ediyorsanız . Eğer vida kullanarak ediyorsanız, önce onu yüklemeden epoksiyevidayı sokabilirsin.
3

geçici pozisyondamotoru monte edin. Gaz içinservo kontrol bağlantı temizlenmesi ve yerleştirme kontrol edin . Servo yüklemek vealıcı bağlamak ,gaz içinbağlantınınuzunluğu ayarlanarak . Düzgün çalışması için kontrol veservo serbestçe hareket ettiğinden emin olun .
4. sizin verici veuçaklardagücü açın

. Gaz kontrolünü kontrol edin vegaz üzerinde çalışma bir dizi olduğundan emin olun . Sonra uçak pil ve vericiyi kapatın .
5

gaz tankınayakıt hatlarını çalıştırın . Yakıt hatlarıkaput tarafından sıkılmış olmadan güzel uygun olmalıdır . Onlarmotor , servo veya kontrol bağın herhangi bir hareketli parça değmiyor emin olun . Üretici tavsiyelerine göre yükleyin .
6

sırt kilit kullanarak montemotora kalıcımotoru sabitleyin. Tüm bağlantıları , yakıt hatları ,motor için tüm montaj noktaları ve ikinci kez Servolar edin . İlkkonuları yağlama ve eminbasınç hattının doğru takılıp yapma ,susturucu takın .
7.

itme çubuğu tüpler vekartere tavsiye edilen yağ birkaç damla dökün . Bumotoruilk çalıştırmak için yeterli yağlama sağlayacaktır . Motor kırma için fabrika tarafından önerilen yakıt ileyakıt deposunu doldurun . Motor çalışırken bu hareket olmaz kiuçak sabitleyin .
8.

kelebeğini tamamen açılmış , asalmotor birkaç tur saatin tersipervaneyi çevirerek . Henüzkızdırma marş fişini bağlamayın . Karbüratöreyakıt almak içinsusturucu egzoz takın . Birkaç kez eminmotor sular değil yapmak için yavaşçapervaneyi döndürün .
9sıkıştırma inmepervane saat yönünde yukarı çevirin

. Dörtte biri açık pozisyonagaz ayarlayın . Kızdırma bujileri üzerindekızdırma marş takın . Bir elektrik marş kullanarak veya bir » tavuk sopa , «motor çalışana kadarpervaneyi döndürmek kullanarak . Eğeryüksek hızlı iğne vana ayarlandı kadar bağlıkızdırma marş bırakın .