? Neden Çelik Tekneler Float . Yük gemileri , askeri gemiler ve diğer büyük tekneler öncelikle çelikten yapılmıştır . Çelik bir tekneninyapısal bütünlüğünü güçlendirir ve bu çarpışmalar karşı bir miktar koruma sağlar , ancak çelik ağır ve bir yanlış inşa tekne batmaya neden olur hem de .
Yoğunluk bir nesnenin kütle ve hacmini ölçerek belirlenir
yoğunluğu.

Yoğunluk Bir nesnenin belirli bir hacmi olan kütle miktarının bir ölçüsüdür. İki nesneaynı boyutta olması , henüz farklı yoğunlukta ve yerçekimi sertyeryüzünde doğrudaha yoğun nesneyi çeker olabilir . Bu ilke, su içinde ya da bir atmosfer içinde yüzen nesneler ile ilgilidir. Yoğunluğu altındaki havadan daha az olduğu için bir sıcak hava balonu, örneğin, zemin üzerinde yüzer . Donmuş su , sıvı muadili daha az yoğun olduğu için Buzdağlarının ve buz küpleri su yüzeyinde yüzer. Çelik Ancak, suyun daha yoğundur. Eğer çelik bir bardakkütle ölçümü ise bir bardak su içindekütlesinden önemli ölçüde daha fazladır . Yüzen bir tekne tasarımı gibi , tekne tasarımcıları bazı ek faktörler dikkate .
Hacmi
Yerinden su batan nesneninhacmine orantılı yükselir . Zaman çelik

su bunun için yer açmak için yer değiştirir gibi lavabo, su seviyesi biraz yükselmektedir. Bir gemi yüzer için, suyun , önemli miktarda yer değiştirmesi gerekir. Gemi tarafından yerinden su miktarıçeliksuya düşürdü daha fazla ağırlığa sahip olursa ,gemi yüzdürme elde ve ayakta kalır . Çelik o yerindensudan daha ağır olduğu için katı çelik suda yüzdürme ulaşmak değil . Bununla birlikte, suda çok daha az yoğun bir şey ile dolu bir çelik içi boş kap , suyun yer değiştirmesi için gerekli hacmiçeliğin ve hafif yük ilgili miktarlar bir araya getirir.
Toplam yoğunluk

su kanatlarında sıkışıp Hava gemilerin tekne içinde sıkışıp hava gibi çalışır. bir tekne çelik ve diğer malzemelerden yapılmış olduğunda

,bireysel malzemelerinyoğunluğuaynı kalır , ancakyapının kendisi ölçülebilir benimser yoğunluğu. Yapının toplam yoğunluk parçalarınınortalama yoğunluğu , yani geminin bileşenlerinin yeterli yeterince düşük bir yoğunluğa sahip ise , gemi kendisi sudan daha az yoğundur. Bu nedenle, mühendisler bir tekne tasarımı , onlar tüm parçalarınınkütlesini ölçmek ve yerinden gelecek sumiktarı ile karşılaştırmak gerekir . Daha sonra yeterli su kütlesitekne destek yerinden edilecek olup olmadığını belirlemek içinsuyun yoğunluğunu kullanabilirsiniz .
Dengesiz bir tekne
Tasarımı Tekne hızla su almak ve kaybedebilir yüzdürme .

Mühendisleri de ağırlık dağılımı göz önüne almalısınız . İdeal olarak,uçağın ağırlığı yüzeyi boyunca eşit olarak dağıtılır . Teknenin ağırlık dağılımı düzensiz ise , bir ucusu alt oturmak olacaktır. Teknenin bir kısmı çok düşük oturduğunda , suüstünden vetekne içine de sızabilir . Suteknenin toplam yoğunluğu yükselir , içindekihavayı değiştirir ve otarafa o ipucu eğer bir başka batmaz tekne batmaya neden olan , batmaya başlar .